ウィーン中央駅
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| ウィーン中央駅 | |
|---|---|
| Wien Hauptbahnhof | |
| 所在地 | ファイル:Flag of Austria.svg オーストリア ウィーン10区 |
| 管理者 | オーストリア連邦鉄道 |
| 駅構造 | 高架駅・地下駅 |
| 開業年月日 | 2012年末の予定 |
ウィーン中央駅（ウィーンちゅうおうえき、Wien Hauptbahnhof; 略称 Wien Hbf）は、オーストリア・ウィーン10区（ファヴォリーテン）に建設中の、オーストリア連邦鉄道（オーストリア国鉄）の鉄道駅。
2組の頭端式ホームが逆L字形に乗り入れる配置になっているウィーン南駅を改良し、通過式ホームのターミナル駅とすることになっている。開業後はオーストリア南部鉄道・東部鉄道・西部鉄道の結節点となる予定。
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概要
ウィーンに中央駅を設置しようという計画は19世紀末よりあったが、資金面の問題から何度も棚上げになっていた。2006年12月15日に土地の公共物指定計画（Flächenwidmungsplan）が決定し、2007年6月12日、近隣のSバーンジュートティローラー広場駅 Südtiroler Platz の改築などを含めた準備工事の起工式が行なわれた[1]。
2008年よりウィーン地下鉄U1線のジュートティローラー広場駅との連絡工事および南駅の取り壊しが始まることになっている。新駅本体の建設は2009年からを見込んでいる。2013年には駅施設の一部が先行開業し、2015年に全面完成の予定。
名前の通りウィーンの代表駅となることが期待されているが、南部に延長される地下鉄U2が中央駅に直接乗り入れる計画がなく、市内中心部への接続の悪さを指摘する意見もある[2]。
周辺一帯の再開発
貨物駅の廃止、また2組のホームがまとめられてよりコンパクトな駅配置になることにより、まとまった広さの土地が余剰となる。空いた土地には5,500の住居・オフィスを収容する新しい街区が作られ、ジュートティローラー広場に面する正面入口の周辺には高さ60mの高層ビルが10棟、100mの超高層ビルが1棟建てられる計画である。さらに、再開発される一帯の中心部には公園も造成される。これらの建物は、近隣のベルヴェデーレ宮殿周辺区域の景観を損ねない配置となるように計画されている。
再開発の費用として約20億ユーロが投資され、このうちオーストリア国鉄が約6億ユーロ、ウィーン市が約1億5,000万ユーロ、残りを個人投資家たちが出資する。
参考文献
- Wien Museum: Großer Bahnhof: Wien und die weite Welt. Czernin Verlag, Wien 2006. ISBN 3-7076-0212-5
外部リンク
- オーストリア国鉄による計画概要（ドイツ語）
- 再開発計画見取り図
- 完成予想図
脚注
- ^ Bau für Hauptbahnhof Wien hat begonnen - オーストリア放送協会「ウィーン中央駅の工事始まる」 2007年6月12日
- ^ Weshalb fährt die U2 am geplanten Hautbahnhof vorbei? - 地元紙 Der Falter「なぜ地下鉄U2線は計画中の中央駅を通過するのか？」
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